Современные автомобили в обязательном порядке оснащаются системой, позволяющей создать в салоне оптимальный микроклимат — климат-контролем или кондиционером. Система климат-контроля более современна и многофункциональна, но в ее основе лежит тот же принцип работы, что и в обычном кондиционере:фреон, разбавленный охлаждающим маслом, циркулирует по герметичным трубкам, отводя лишнее тепло, а масло, в свою очередь, выполняет роль смазывающего вещества.
К сожалению, кондиционер не работает настолько долго и эффективно, как хотелось бы владельцу автомобиля, — зима с ее «соляно-снежным» покровом, колебания, вызванные работой двигателя, неправильная эксплуатация и самостоятельное обслуживание машины приводят к тому, что ремонт кондиционера требуется автомобилю гораздо быстрее, чем ожидалось.
Как правило, чаще всего этой системе необходим:
- ремонт трубок кондиционера, проржавевших в результате эксплуатации;
- герметизация радиатора, возникающая в результате поврежденных трубок, что предотвратит утечку масла и фреона;
- удаление сторонних повреждений, вызванных химической и механической деформацией;
- восстановление кондиционера, поврежденного из-за поломки компрессора.
Предотвратить эти поломки поможет правильная эксплуатация автомобиля, включающая в себя регулярное прохождение техосмотра (с обязательной проверкой кондиционера), прочистку конденсатора и трубок от скапливающейся пыли и грязи, проверку натяжения ремня и герметичности системы, обязательное ежемесячное включение кондиционера.
Но иногда превентивных мер бывает недостаточно и автомобилю требуется ремонт радиатора кондиционера или другие ремонтные работы. Раньше для этих целей использовалось специальное оборудование, а если его применение не помогало — автомобилисту приходилось полностью менять систему кондиционирования, что влетало в копеечку. Но в последние годы многие автосервисы перешли на использование установок, работающих по технологии «Димет», которые обеспечивают просто великолепные итоговые результаты.
В основе технологии «Димет» используется газодинамический метод нанесения металлизированных покрытий, то есть главной действующей силой является скорость, а не температура. В результате обрабатываемые детали не деформируются, сохраняя первоначальные параметры, а сама установка не выделяет в атмосферу токсичных газов и веществ. Ее можно использовать даже в небольшом СТО и при минимальных затратах энергоресурсов, поэтому ее применение экономически оправданно как для сервиса, так и для владельца автомобиля, поскольку стоимость ремонта уменьшается.
Использование технологии «Димет» позволяет решать широкий круг проблем. Так, установкой может быть проведена герметизация кондиционера, ремонт радиатора, устранение микротрещин и истирания, возникшего на поверхности металла, причем осуществить работу можно максимально аккуратно и точно.
Как действует установка, рассмотрим на примере герметизации радиатора кондиционера, в котором на протяжении зимы инородное тело терлось о трубки с фреоном. Порядок выполнения работ в данном случае был следующим:
- При помощи пассатижей слесари немного сжали деформированные места, чтобы уменьшить диаметр отверстий.
- По обеим сторонам трубок напылили состав А-2011 в виде небольших горок, которые сделали более прочными места сгибов.
- Этот же состав нанесли (с запасом) на деформированные участки.
- Провели проверку герметичности трубок.
- Из радиатора аккуратно выдули попавший туда порошок (его может и не быть, но выдувание нужно провести обязательно, в противном случае функциональность радиатора может быть нарушена).
Вся работа заняла не более получаса, а эффективность ремонта превысила ожидаемый результат — радиатор начал великолепно работать, без напоминания о случившейся поломке.