Практика показывает, что многие автолюбители сталкиваются с одной типичной проблемой, заключающейся в том, что коленвал зажимается по время затяжки креплений, хотя все остальные его элементы находятся в норме. Похожая ситуация возникает у автомобилей и при изнашивании опор распределительного вала, причем исправить возникший дефект не помогает даже установка оптимального подшипникового зазора.
Естественно, многие автомобилисты, особенно не слишком опытные, теряются в догадках, не зная, что им необходимо делать — то ли ремонтировать весь блок цилиндров, то ли менять его головку, то ли отшлифовывать эти детали рабочего механизма двигателя…
Но все обстоит гораздо проще — просто постель распределительного вала износилась или повредилась в результате каких-либо внешних факторов (чаще всего из-за недостатка масла, выполняющего функции смазки и охладителя), а значит, уже не может обеспечить плотное прилегание и легкость вращения распределительного вала, как ни устанавливай крышку и ни затягивай крепежные болты. Вывод прост: автомобилю срочно необходим ремонт постелей распредвала, а наиболее простым способом является его расточка и обработка деформированных участков. Для выполнения работы можно применять станковое оборудование, например горизонтальные станки Serdi, но если вы хотите сэкономить и средства, и время, а кроме того, провести операцию с ювелирной точностью, лучше использовать оборудование «Димет».
Основы технологии «Димет»
В основе технологии «Димет» используется газодинамический способ обработки поверхности и нанесения на нее металлизированного покрытия. Коротко говоря, в установке «Димет» частички металлического сплава с добавками керамических молекул разгоняются до скорости звука и вместе с воздухом «выстреливают» на рабочую плоскость.
Использование этой методики позволяет отказаться от печей, в которых металл разогревается газотермическим методом, громоздких станков и необходимости арендовать огромное помещение — установка «Димет» может работать даже под открытым небом.
Использование нескольких режимов работы позволяет одной установкой решить сразу несколько проблем, создав безупречное и высокоточное по толщине и диаметру покрытие, долговечность которого исчисляется годами.
Технология ремонта постели распределительного вала
А теперь поговорим, как именно осуществляется ремонт распредвала посредством технологии «Димет».
- Вначале следует проверить головку блока — возможно, постели и крышке потребуется вначале напыление металлом для восстановления их изначальных размеров (лучший вариант — сплав алюминия с цинком).
- Во время напыления следует закрыть все полости специальными пробками, которые обеспечат герметичность внутренней поверхности и защитят ее от проникновения металлических микрочастиц. Выверка осуществляется с обеих сторон постели, чтобы борштанга точно попала в ось.
- Далее проводится растачивание самой постели. Лучше выполнять этот процесс не одним, а несколькими подходами, причем последний из них нужно осуществить таким образом, чтобы подача металлизированного напыления была минимальной, равно как и его припуск.
- После этого выполняется обработка посадочной плоскости, чтобы она подходила под сальник распределительного вала, иначе проведенную ремонтную работу назвать качественной будет нельзя.
- Аналогично обрабатываются постели коленчатого вала, размещенные в блоке цилиндров, а также все имеющиеся в наличии V-образные постели. Разницы в процессах нет, единственное, что меняется, — габариты используемой борштанги.
- Последним этапом станет чистовая обработка поверхности резцом с микроскопическим шлифовочным напылением — это необходимо для того, чтобы все постели головки и блока цилиндров имели одинаковый размер.
Качество осуществления данной работы гарантируется именем и репутацией бренда «Димет». И это не пустые слова — не зря большинство сервисных центров переходит от станкового оборудования к этой технологии, которая, кстати, помимо ремонта постели распредвала, помогает выполнять огромное количество ремонтных процессов с автомобилями и мотоциклами, экономя время автослесарей и деньги владельцев сервиса.