Подшипники, как и все детали, время от времени выходят из строя. Они теряют прочность конструкции, на их поверхностях появляются трещины, сколы, срывается резьба и тому подобное. Каким бы прочным подшипник ни был, через какое-то время он все равно выйдет из строя и его надо будет ремонтировать.
Причины выхода из строя подшипников
Самыми распространенными причинами выхода из строя подшипников являются:
- неправильный монтаж;
- неправильная регулировка;
- грязь, попавшая вовнутрь;
- некачественные смазочные материалы;
- сильные нагрузки на подшипник.
Иногда повреждения на подшипниках не поддаются восстановлению и необходима полная замена подшипника. Но это в редких случаях. Как правило, имея под рукой современное универсальное оборудование «Димет», можно устранить любые дефекты, такие как потеря объема, сорванная резьба, мелкие трещины и даже сквозные дыры на подшипнике.
Начало восстановительных работ подшипника
Итак, прежде чем приступить к ремонту подшипника, его необходимо снять с изделия и осмотреть степень повреждения. После тщательной диагностики нужно определить, насколько сильно поврежден подшипник. После этого берем установку «Димет», подбираем необходимый нам порошок — как правило, для устранения дефектов на подшипниках используется специальный порошок Б83-100-40. В поврежденном месте зачищаем поверхность, обрабатываем ее абразивным веществом и приступаем к напылению металла. Напыляем металл во 2-м режиме работы установки при низкой температуре. При работе с оборудованием «Димет» температурный режим может варьироваться от 100 до 300 градусов Цельсия,но большинство владельцев оборудования предпочитают работать в температурном режиме от 100 до 150 градусов — таким образом можно очень качественно и без каких-то повреждений основы металла восстановить любое металлическое изделие.
Возможности с «Диметом»
С помощью оборудования «Димет» можно нарастить утраченный объем, провести герметизацию швов и стыков, устранить трещины, сколы и даже сквозные дыры на металлических изделиях. Что касается работы с оборудованием, то особых знаний и навыков вам для этого не надо. Работать с установками «Димет» довольно легко и просто. Главное — ознакомиться с инструкцией, соблюдать все правила по эксплуатации оборудования и использовать проверенные и качественные порошки и смеси, которые настоятельно рекомендует производитель. Стоит отметить и то, что работать с оборудованием «Димет» можно не только в закрытом помещении, но и под открытым небом.
Ремонт поврежденного подшипника
Возвращаемся к ремонту нашего подшипника, на котором в процессе эксплуатации образовалась сквозная дыра и небольшие трещинки вокруг нее. Ремонт подшипников мы проводим при помощи установки «Димет» и специального порошка. После подготовки рабочей деформированной поверхности на нее надо нанести небольшой слой металла. Если дырка довольно большая, то ее надо заделать заранее подготовленной металлической затычкой. После напыления металла на поврежденный участок проверяем качество проведенной работы. Лишний металл убираем, и поверхность изделия шлифуем. После этого проводим тщательный осмотр — проверяем, насколько хорошо мы отреставрировали подшипник. Имейте в виду: защита резьбы на подшипнике играет довольно важную роль. Поэтому обратите внимание на ее качество и обработайте специальной защитой.
Вот и весь несложный процесс восстановления подшипника. Справиться с такой несложной задачей, имея под рукой установку «Димет», сможет даже новичок в этом деле. Главное — знать, на каком режиме выполнять работы, при какой температуре и какие порошки использовать.